ECS Tuning ES#4659780 Передние тормозные роторы для Audi RS3 8V.2

ECS Tuning ES#4659780 Передние тормозные роторы для Audi RS3 8V.2

Уменьшите вес. Уменьшите нагрев. Езжай быстрее. Остановись быстрее!

Разработанные ECS Tuning двухсекционные полуплавающие роторы предлагают реальные преимущества, которые можно ощутить как на улице, так и на треке! Роторы ECS, состоящие из 2 частей, сочетают в себе преимущества экономии веса и быстрого отвода тепла, что обеспечивает преимущество ротора по сравнению со стандартными тормозными дисками, предотвращая деформацию и продлевая срок службы компонентов. Снижение неподрессоренного веса на 20% (2,3 кг на ротор) улучшает управляемость в любых ситуациях. Такое уменьшение инерции вращения обеспечивает более быстрый разгон, сокращение тормозного пути и более отзывчивое управление.

Особенности включают в себя:

Алюминиевые шляпы:
Для экономии веса каждое кольцо ротора крепится болтами к легкому алюминиевому центру, изготовленному из высококачественного алюминия 6061 и жестко анодированному с привлекательным матовым черным покрытием, которое является одновременно прочным и устойчивым к коррозии.
Полотна из серого чугуна: Чугун FC-30, давно известный своей износостойкостью и стабильными характеристиками трения, предпочтителен для тормозных роторов из-за его способности поглощать и рассеивать большое количество тепла.
Конструкция из двух частей: Обычные роторы изготавливаются из цельного куска чугуна, из-за чего они обычно довольно тяжелые и не способны быстро отводить тепло. Центра ротора ECS крепятся болтами непосредственно к кольцу ротора для значительной экономии веса и лучшей способности рассеивать температуру торможения.
 
Термообработка:
Термообработка дополнительно снижает склонность к растрескиванию ротора за счет уменьшения внутренних напряжений в роторе.
С направленной вентиляцией: Обычные роторы имеют прямые выходы вентиляции и используют неэффективный центрифужный эффект для удаления горячего воздуха изнутри ротора. Двухкомпонентные роторы ECS имеют изогнутые направленные каналы, которые отводят воздух от ротора с большей скоростью, что приводит к постоянному и быстрому охлаждению.

Насечки: роторы, состоящие из 2 частей, имеют насечки для очистки тормозных колодок, удаления воды и тормозной пыли, а также для снижения температуры поверхности ротора, чтобы свести к минимуму газообразование тормозных колодок. Более чистые и прохладные тормозные колодки обеспечивают более быструю и последовательную остановку. Пазы обрабатываются с помощью шаровой концевой фрезы - и то, и другое для предотвращения образования трещин, которые могут появиться на неправильно обработанных роторах.

Общая экономия веса: Э
тот конкретный двухсекционный ротор ECS весит всего 11,34 кг по сравнению со стандартным цельным ротором RS3 весом 14,05кг.
Более легкие роторы уменьшают неподрессоренный вес и вращательную массу, улучшая характеристики ускорения, торможения и подвески автомобиля.

Качество изготовления:
Поверхности колец без трения, включая внутренние вентиляционные отверстия, окрашены для защиты от соли и других агрессивных веществ. Заземленные тормозные поверхности обеспечивают параллельность колец и легкую укладку колодок.

Включает установочные винты ротора из нержавеющей стали ECS для устранения ржавых заводских крепежных элементов

*** ECS не рекомендует разбирать двухкомпонентные роторы***

Продается по цене за пару.

Кросс-номер оригинала: 8V0615301R